Производи
-
Инжењерска машинска гума 12Р24 за земље ГЦЦ
ПР: 20 Наплатак: 22.5 Индекс оптерећења: 160/157 Оцена брзине: К (110км / х)
Примена: М Стандардни наплатак: 8,5 Максимално оптерећење (кг): појединачно 4500 двоструко 4125
Максимални притисак (КПА): појединачно 900 двоструко 900
Ширина пресека (мм): 313 Спољни пречник (мм): 1226
-
Снажне погонске снаге тешке терете гуме за камионе 295 / 80Р22.5
ПР: 18 Ширина: 295 Наплатак: 22.5 Индекс оптерећења: 152/149 Оцена брзине: К (130км / х)
Примена: М Стандардни наплатак: 9,00 Максимално оптерећење (кг): појединачно 3550 двоструко 3250
Максимални притисак (КПА): појединачни 900 двоструки 900 дубина профила (мм): 16
Ширина пресека (мм): 298 Спољни пречник (мм): 1044
-
16тон бубњаста осовина
Издржљива осовина за полуприколицу за контејнере
Кинеска технологија производње осовина постаје стабилнија и има добру репутацију. Сваке године се на домаћем тржишту ажурира захтев за 300.000 камиона. Око 50% је приколица с равном платформом за контејнере. Потреба за резервоаром за гориво око 10%. Већина приколица користи осовину израђену у Кини. Након 20 година искуства на путу, осовина кинеске приколице постаје поузданија.
Од 2020. године, сав опасни терет треба да користи осовину диск точка са ваздушним ослањањем. Што може омогућити транспорт сигурнији и стабилнији.
-
Популарне гуме за камионе високог квалитета из Кине 315 / 80Р22.5
ПР: 20 Ширина: 315 Наплатак: 22.5 Индекс оптерећења: 156/152 Оцена брзине: Л (120км / х)
Примена: Стандардни обруч М + С: 9,00 Максимално оптерећење (кг): појединачно 4000 Двоструко 3550
Максимални притисак (КПА): појединачни 860 двоструки 860 дубина профила (мм): 15,5
Ширина пресека (мм): 312 Спољни пречник (мм): 1076
-
Осовина у америчком стилу Фува
Осовинска греда користи бешавне цеви од 20Мн2, кроз једноделно ковање преса и посебну топлотну обраду, која има велику прекомерну носивост и висок интензитет.
Осовинско вретено, које је обрађено дигитално контролисаним стругом, направљено је од легираног материјала.
Положај лежаја обрађује се методом очвршћавања, па се лежај уместо грејања може ручно фиксирати, такође погодно за одржавање и учвршћивање.
Осовинско вретено повезано је заваривањем под луком, што чини целу греду поузданијом и чврстијом.
Положај осовинског лежаја користи се за млевење како би се лежај задржао на истом нивоу, након обраде може се осигурати да концентричност буде унутар 0,02 мм.
Мазиво за подмазивање осовина испоручује ЕКСКСОН Мобиле које може пружити високе перформансе подмазивања и добро заштитити лежај.
Кочна облога осовине је високих перформанси, без азбеста, незагађења и дугог животног века.
Да бисте лако извршили проверу и замену, приложите и положај исцрпљености да подсетите купца да провери и одржи.
Осовински лежај је усвојени познати бренд у Кини, са предностима прекомерног оптерећења, велике брзине ротације, доброг интензитета, отпорног на абразију и отпорног на топлоту.
-
385 / 65Р22.5 ГУМА ЗА КАМИОНЕ СА САСО ЦЕРТИФИКАТОМ КИНЕСКА ФАБРИКА
ПР: 20 Ширина: 385 Наплатак: 22.5 Индекс оптерећења: 160 Оцена брзине: К (110км / х)
Примена: Стандардни обруч Л&Р: 11,75 Максимално оптерећење (кг): појединачно 4500
Максимални притисак (КПА): Појединачна дубина профила (мм): 17
Ширина пресека (мм): 389 Спољни пречник (мм): 1072
-
БПВ главни делови у немачком стилу
Кочиони бубањ: Баркасти бубањ за БПВ, МАН, ВОЛВО, БЕНЗ, СЦАНИА, СЦАНИА, ДУРАМЕТАЛ, ИВЕЦО, НИССАН, РЕНАУЛТ, ХИУНДАИ, ИНТЕРНАТИОНАЛ, ФРЕИГХТЛИНЕР.МАЦК, РОР итд.
Исправљач опуштености: БПВ ручни и аутоматски подешавач олабављења
Комплет за поправак облога кочионих облога и брегасте осовине у немачком стилу
-
јост стајни трап
Не морате више да тресете ноге приколице
За наше возаче полуприколица дрхтање ногу је неопходна вештина, посебно за неке возаче заменљивих приколица, дрхтање ногу постало је уобичајена пракса. Али сада је већина ногу приколице уобичајена механичка операција, ако је тежак аутомобил једноставно не може да се продрма, у овом случају, свемоћни дизајнери додају хидрауличке ноге приколици.
-
ФУВА Главни делови за осовине у америчком стилу
Различите тоне 8Т 9Т 11Т 13Т 15Т 16Т 18 Т 18Т 20Т ФУВА кочиони бубањ и главчина за полуприколице, камионе и цистерне са висококвалитетном кочном облогом и кочним папучама.
Остали главни делови укључују: јачу осовинску греду, подешивач опуштености, навртку, лежај, кочиону комору, навртке точкова, поклопце главчине, поклопац за прашину,
комплет за поправак облога кочних облога и брегасте осовине у америчком стилу, итд.
-
стајни трап типа фува
Инсталација и употреба потпорног уређаја (стајни трап) Монтажа носача за слетање на полуприколицу Пре инсталације проверите да ли је носач у складу са техничким перформансама и захтевима за употребу Захтеви: 1. Лева и десна нога окомите су на горњу раван Рам. 2. Излазне осовине лијевог и десног носача морају бити на истој оси. 3. Ослонац мора бити инсталиран са хоризонталном везном шипком, дијагоналном везном шипком и уздужном дијагоналном везицом ... -
Управљачка осовина
Како се решити проблема да се точкови камиона не могу аутоматски вратити у прави положај након управљања? Главни разлог зашто се точкови аутомобила могу аутоматски вратити у прави положај након управљања је тај што положај волана игра пресудну улогу. Точак и нагиб краља играју пресудну улогу у аутоматском враћању волана. Учинак исправљача точака је повезан са брзином возила, док ефекат исправљања ... -
мали стајни трап
Узрок грешке и отклањање стајног трапа Подмазивање стајног трапа Током састављања носећег уређаја, у подмазујући део је додато довољно опште литијумске масти. Да бисте спречили отказивање масти након дуготрајне употребе, одржали добро подмазивање носећег уређаја и продужили радни век, потребно је редовно допуњавати маст сваким делом. 1.Унутарња нога са резервоаром за складиштење уља, шипком и навртком су самоподмазујуће и одржавају се ...
