Популарне гуме за камионе високог квалитета из Кине 315 / 80Р22.5

Перформансе гума директно одређују управљивост и стабилност возила, посебно гуме приколице. Необвезни точкови од алуминијумске легуре за пријатеље приколице, образац пнеуматика је како га ускладити?
Узорак профила гуме налази се на газном слоју гуме који има карактеристике попречног, уздужног и косог облика и распоређен је у правилне и неправилне жлебове. Поред глатке гуме (без узорка газећег слоја), и обични газећи слој задовољиће потребе различитих путева у складу са различитим дизајном и распоредом жлебова.

Пријатељи приколица купују приколицу дугу 13 метара, широку 2,55 метара, високу 1,8 метра и ниску плочу, која испуњава најновије стандарде ГБ 1589-2016. Уобичајени транспортни правци су углавном брзи и покрајински национални путеви. Опремљен са четири уздужна узорка гума за приколице, познатих и као гуме Схун Хуа.

Како се погон точкића приколице вози, он нема функцију управљања и вожње, сврха избора гуме Схунхуа је минимизирање отпора вожње возила, како би се смањила потрошња горива и трошкови, а посебна гума има веће хабање отпор. Друго, глатка гума такође може да одоли бочним огреботинама, смањује вероватноћу бочног клизања и осигурава сигурност вожње.

Када смо у нормалном спортском аутомобилу, приколица носи већи део тежине, па би требало да изаберемо тврде гуме, које такође могу у одређеној мери да смање хабање профила. Поред тога, структура челичног појаса унутар гуме приколице је такође посебнија, што има боље перформансе против пробијања, судара и удара.

Пријатељи са приколицом који нису упознати са улогом модела гума, упоредиће приколицу са гумама за општу намену. Према броју жлебова, гуме за општу намену могу се поделити на три уздужне и четири уздужне пруге, али када се користе на точковима приколица, требало би одабрати три уздужне пруге што је више могуће. Јер у поређењу са четири уздужне гуме, три уздужне гуме имају већу површину додира, шире и дебље раме и бољу отпорност на хабање.

Ако се на приколици користи гума опште намене са четири уздужне пруге, врло је лако имати прекомерно хабање са обе стране профила. Поред тога, ако се на волану користи општа гума са три уздужне пруге, способност бочног проклизавања возила ће се смањити при већој брзини. Због тога треба избегавати општу гуму са три уздужне пруге на управљачу што је више могуће.

Гума је један од најлакших делова возила. Овог пута је мој пријатељ упоредио нову приколицу са потпуно новом специјалном гумом Схунхуа и званично започео дугорочно тестирање гуме. У каснијој фази, када возило достигне 50000, 100000 и 200000 км, провераваће се стање хабања гума.

Поред модела и величине, обрасци газећег слоја се такође веома разликују када се подударају. Разуман избор не само да може уштедети више трошкова, већ и побољшати сигурност вожње. Да би се максимализовале перформансе возила, како би се смањили економски губици проузроковани честом заменом гума.